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尺寸最大SUV?凯迪拉克发布纯电旗舰 后排堪比迈巴赫!
2023-08-16 09:38:47来源: 手机网易网

凯迪拉克在继 LYRIQ锐歌( 参数丨 图片)和CELESTIQ之后,近日又正式发布了第三款纯电动产品——ESCALADEIQ。新车可以看作是品牌旗舰SUV 凯雷德的纯电版,将于明年夏季正式投产,税前的起售价预计为13万美元(约合人民币94万)。


【资料图】

尺寸最大的SUV?

ESCALADEIQ基于通用的奥特能B1T平台打造,与HUMMEREVc、 索罗德EV、SierraEV等车型相同。

新车车身的长宽高分别为5697/2389/1934mm,轴距3460mm,离地间隙为175mm,尺寸相比标轴版的凯雷德要大不少,达到了加长版的水平。要知道, 奔驰S级的车长也就是5290mm、宽1921mm、轴距3216mm,所以ESCALADEIQ可以说几乎是你能买到最大的SUV了,它比红旗LS7、林肯 领航员、HUMMEREVSUV等还要大。

好在ESCALADEIQ配备了四轮转向的蟹行模式和后轮转向,其最小的转弯直径可缩短至39.4英尺(约12米),这与奔驰S级基本相同,要知道 飞度的最小转弯直径也就是在10米左右。

虽然ESCALADEIQ的体型十分庞大,但从外观看起来并不明显,甚至会觉得比林肯领航员会小一些。这是因为新车在设计上使用了巧妙的手法,虽然其沿用了凯迪拉克最新的电动家族语言,但细节方面与LYRIQ锐歌和CELESTIQ都有所区别。

ESCALADEIQ继承了凯雷德方正的造型和硬朗的线条,前脸依旧是标志性的流光星雨直列式大灯,但配合大面积的熏黑装饰则增加了科技感。侧面粗壮的D柱和分体式后尾灯很有辨识度,且轮毂达到了夸张的24英寸,轮胎更是达到了35英寸。

虽然新车是这般造型和尺寸,但通过主动式进气格栅、车身线条优化、平滑的底盘等,让风阻系数降低了15%,达到0.31Cd,比 宝马X7的0.33Cd还要低。

后排堪比 迈巴赫

ESCALADEIQ的4个车门都可以自动开闭,其中主驾车门在钥匙靠近时就会自动打开,车厢内的座椅提供了6座和7座布局。

内饰最吸引人的就是中控台上的55英寸LED曲面屏,车机使用了最新的高通Snapdragon智能座舱,系统内置5G通讯。中央控制区域采用非对称设计,上面的屏幕集成了最常用的空调、座椅调整等功能,不用去中控屏里找。

第二排座椅的配置与一台 迈巴赫S级不相上下,提供了12.6英寸屏幕、后排控制屏、双无线充电板、按摩座椅、头枕扬声器、小桌板等。而第三排座椅则支持电动折叠,并且可以实现纯平折叠。

当然除了科技感以外,新车在传统的豪华艺能上也没有丢失,车内所有的木质装饰由激光雕刻,打孔真皮有着多种孔径,依然是标准的美式豪华氛围。全车最高可以升级到40个扬声器的AKG音响,这是一家来自奥地利的全球四大耳机生产商之一。

前备箱

储物空间方面,新车的后备箱容积为670L,而放倒了第三排座椅后可以扩展到1958L,再加上第二排座椅放倒,就可以扩展到3374L,并且新车还有一个245.4L的前备箱。

另一种大排量

ESCALADEIQ搭载了综合功率为505KW,峰值扭矩达834N·m的双电机四驱系统,而在VelocityMax模式下,其综合功率和峰值扭矩分别提升至560KW和1064N·m,0-100km/h的加速时间在5秒以内,最大拖曳能力达到了8000磅。

当我们觉得蔚来的车型能装配150kWh容量的电池都过剩时,ESCALADEIQ直接使用了200kWh的电池包,让其最大续航里程达到了450英里(约724km)。而在支持800V快充的条件下,其充电10分钟就能获得100英里(约161km)的续航,且除了支持V2L对外放电外,还支持V2H做到为整个家供电。

ESCALADEIQ的底盘使用了凯迪拉克当家的MRC4.0主动电磁感应减震和自适应空气悬架,后者能让车降低2英寸(约50mm)或抬高1英寸(约25mm),而LowRide模式能使新车在悬架完全降低的情况下实现低速行驶。

驾驶辅助方面,ESCALADEIQ标配了SuperCruise和3年安吉星超级巡航订阅。前者凭借高精地图、摄像头、雷达、GPS定位,可以让车子实现自动变更车道,该功能已经覆盖了美国和加拿大超40万英里的高速公路。

卖多少钱?

通用集团目前已经在国内开通了名为道朗格的高端进口车平台,从旗下的HUMMEREV、CELESTIQ将会引进的情况来看,未来引进ESCALADEIQ的可能性也会很大。

参考HUMMEREVSUV在美国的售价在7.9-11.5万美元(约合人民币57.30-79.20万),未来引进国内后的价格预计在80-110万元左右。而ESCALADEIQ在美国的售价要比HUMMEREVSUV贵不少,所以其在国内的售价预计会在120万元以上。

而此前搭载6.2LV8的凯雷德,售价为108.00-168.80万元,所以ESCALADEIQ的起售价还是要贵不少的。

目前百万级的纯电动车并不多:

迈巴赫EQSSUV

即将上市

路特斯 ELETRE

指导价:82.80-102.80万

仰望U8

预售价109.80万

百万级电动更多是车企秀肌肉的领域,这在过去都是国外品牌霸占。但换到新能源的赛道上,我们很欣慰的看到不少中国品牌也拿出了同样有颠覆性的技术,这种话语权在燃油车时代是难以触及的。

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