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12980元起,凯威MBP发布feelink复古踏板+短轴距运动踏板
2023-08-19 09:36:00来源: 哔哩哔哩

今日凯威MBP在北京正式召开发布会,并发布了旗下两款全新车型Feelink C150和Feelink X,复古踏板风格正统,运动踏板设计时尚,最重要的是这两款产品采用了全球一体平台化运营模式,顾名思义,车型设计由凯威MBP意大利团队操刀设计,代工生产则由国内生产厂商代劳,通俗的讲,这种模式和小米很像,既能保证质量,又能保证产品具有设计亮点。

产品为什么叫“Feelink情感伙伴”?


(资料图片)

踏板是我们生活中最常见的摩托车类型,凯威MBP希望通过Feelink系列产品赋予踏板全新的定义——你的情感伙伴。它不仅仅是交通工具,它也是生活中的好帮手和参与者、是你去往远方的通行证和见证者,它更是“情感的载体 倾听的伙伴”,将你在路上的感知(Feel)紧密链接(Link)在一起。

比如工作和生活的时间连接,城市与山野的空间联系,新朋友之间的情感连接,本我与自我的精神连接等等,所有这些连接,最终使骑行融入我们的生活点滴。

产品摘要:

一、Feelink C150

Feelink C150售价12980元起,这是一款拥有着简约风格的意式复古踏板,一字型扁平坐垫是它的设计亮点,复古式猪鼻与独特的泥瓦造型对车辆的风格进行二次强化,如1980年代的意式复古踏板一样优雅耐看。

动力方面Feelink C150搭载了一台水冷两气门踏板车发动机,峰值功率为/8000rpm,峰值扭矩为·m/6000rpm,动力数据中规中矩。

配置方面除前后碟刹与单通道ABS外,Feelink C150还配有无钥匙启动、边撑熄火、USB接口等功能。

根据设定不同,Feelink C150有经典版、时尚版、运动版三个不同版本可供选择,其中经典版是纯色设计,配色形式为全红、全白,带有原厂后靠背。

时尚版为拼色设计,原厂配备后货架,方便加装尾箱。运动版则有着独一无二的贴画,灰色的漆面搭配黑色的装饰件看起来有种不一样的感觉。当然,Feelink C150的座桶可以放下一顶全盔。

参数配置:

发动机排量:水冷150

最大功率:/8000rpm

最大扭矩/6000rpm

前刹车盘直径:198mm

后刹车盘直径:190mm

前后轮毂:110/70-12,后120/70-12

油箱容量:7L

座高:785mm

整备质量:138kg

二、Feelink X150、X250、X300

Feelink X系列可谓一门三杰,X150售价:14980元,X250售价:18980元,X300售价:21980元,X系列踏板的特点在于短轴距所带来的操控灵活(三款车的轴距都在1420以内);设计上的造型独特;以及动力平台的稳定灵活,你可以根据自己的需求选择适应的排量级,并且他们都带有双通道ABS这类安全配置。

Feelink X的外观给人一种时尚且激进的既视感,X状行车灯风格原创,使人一眼铭记,立体的棱角切面也让整车的观感更加的运动,犀利的车尾设计也在强化它的设定。

X系列同时拥有150cc、250cc、300cc三种排量来满足不同的用车需求,而且三款发动机都很稳定可靠,150cc的最大功率为/8250rpm,最大扭矩/6500rpm。

250和300cc则来自宗申比亚乔的NEXUS,250可以视为基础款,最大功率18kw/8750rpm,最大扭矩/6750rpm。300cc则是Pro款,最大功率19kw/8250rpm,最大扭矩24nm/7000rpm,零配件上还使用了如KYB前减震,KYB气囊后减震(7段可调),西互刹车,玛吉斯半热熔胎,除了标配双通道ABS、TCS、胎压监测外,它在舒适配置上还增加了手把加热,以应对不同气候下的摩旅/长途通勤需求。

当然,和Feelink C150一样,X系列的座桶也可以放下一顶全盔,对于一个新生品牌而言,能放下全盔的马桶,体现的绝对是设计师对于市场和消费者的尊重,毕竟现有150cc踏板的座桶空间真的太小了,小到大多数车型都无法放下一顶全盔。

参数配置:

欧耶菌:

关于这两款新品和MBP品牌的由来,我下次再和大家仔细讲述,因为这两台车我都仔细骑了骑,它背后有着精彩的故事和理想,但此时此刻,咱们先看看他们的官方品牌描述吧。

关于凯威MBP:

生而全球,二十余载逐步壮大国际业务版图

Keeway集团1999年在欧洲成立,诞生地点决定了Keeway集团贯穿始终的全球视野,历经20余年发展,在西班牙巴塞罗那、意大利米兰和中国上海建有3大研发基地,全球多地设有运营总部和生产试验基地,产品远销100+国家,门店数量10000+,2022年销售量超40万台。

深度赋能,全球一体平台化运营模式

Keeway集团采用“海外优秀设计资源和研发技术”+“中国以及部分国家区域先进的生产供应链资源”+“全球营销体系”的“全球一体平台化”运营模式快速布局全球。同时,也通过“全球一体平台化”运营模式将多年在海外积累的研发设计、品控和发动机技术向国内输入,与厂家进行资源互补,联合开发高创新、高品质的具有Keeway自主知识产权的摩托车产品。

这么做带来的结果是多赢的。对国内生产厂商来说,这是加速和国际接轨的好时机,也是提振需求,增创营收的商机;对于Keeway集团来说,结合不同厂商技术与平台特点、原有优势,能够打磨出不同风格的多元化、个性化的产品,比如8月18日在北京491空间发布的Feelink系列产品也是通过这种运营模式诞生的;对于消费者来说,原创的欧洲设计,成熟的平台和品质,具有性价比的价格空间,会是一个非常诱人的全新选择。

致电未来,新能源领域多点开花

Keeway集团早在2010年就使用自主品牌EZI布局新能源赛道,聚焦电助力自行车、电摩、电动滑板等多个领域新能源产品的研发和销售,拥有ZWEIRAD UNION德国桑格豪森电助力自行车工厂,GOCCIA葡萄牙阿维罗电助力自行车工厂及GOCCIA中国浙江工厂,摩托车和新能源赛道全面发展,给了这个企业应对未来充足的底气。至于Keeway新能源何时引入国内,小编相信只是时间问题。

Young blood——凯威MBP

依托于Keeway集团多年的积累和铺垫,新锐意大利品牌“凯威MBP”应势而生。更多拥有国际化原创设计、世界级品质的产品将汇聚在“凯威MBP”品牌旗下,以全新的面貌,拥抱开放的世界与未来。

Make Bike Popular——横跨不同风格车型版图

从现场的发布来看,凯威MBP所规划的产品版图绝不仅仅是近期宣传的Feelink踏板系列,而是有着不同排量、不同风格的摩托车完整的规划,例如ADV系列、巡航太子系列、街车系列、仿赛系列、复古系列等,可见凯威MBP已然做了全系产品布局。这与凯威MBP“Make Bike Popular”的品牌愿景是如出一辙的,让机车更流行,让机车文化更贴近我们的生活。

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